대아산업의 제품은 오랜 경험으로 축적된 기술력과 대규모 양산을 바탕으로
최고의 품질과 재구성을 갖춘 제품으로 고객만족을 최우선으로 합니다
FUEL TUBE제품 재질은 PA11 or PA12을 적용중이며, 저온에서의 내구성, 인성, 강성, 고점도, 열안전성이 뛰어납니다. 또한, 용해저항에 강하여 FUEL TUBE, WASHER TUBE, 오일, 작동유,솔벤트 등 여러분야의 자동차 부품으로 적용중입니다.
| MODEL | ID/DO | 두께(mm) | 표준 color(BLACK) |
|---|---|---|---|
| Ø4x6 (FUEL TUBE) | 4.0/6.0 | 1.0 | ○ |
| Ø5.89x7.89 (FUEL TUBE) | 5.89/7.89 | 1.0 | ○ |
| Ø6x8 (FUEL TUBE) | 6.0/8.0 | 1.0 | ○ |
| Ø8x9.5 (FUEL TUBE) | 8.0/9.5 | 0.8 | ○ |
| Ø10x13 (FUEL TUBE) | 10/13 | 1.5 | ○ |
| Ø4x6x8 (FUEL TUBE+TPE) | OD: 8 | 1.0 | ○ |
| Ø5.89x7.89x9.89 (FUEL TUBE+TPE) | OD: 9.89 | 1.0 | ○ |
| Ø10x13x16 (FUEL TUBE+TPE) | OD: 16 | 1.5 | ○ |
| 재질 | SPEC |
|---|---|
| PA11 | SAE J2260 |
| PA12 | SAE J2260 |
| MULTE | ES31310-20 |
| 시험 | SPEC | 범위 | |
|---|---|---|---|
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상온파열 | SAE J 2260 | 외경 Ø8 이하 파열압:
5.500kpa 이상 외경 Ø12 이하 파열압: 4.000kpa 이상 |
| 고온파열 | SAE J 2260 | 외경 Ø12 이하 파열압:2.100kpa 이상 | |
| 이탈력 | ES31310-20 | 450N에서 이탈 파열 없을것 |
FUEL TUBE는 NYLON 재질이며 고점도, 열안전성에 뛰어나 FUEL TANK, FILLER NECK, VENT LINE, FEED LINE, CANISTER, RETURN TUBE 에 가장 적합합니다.
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TUBE COLD START F/TANK F/VPR - 브라질 디젤 차량 ▶연료 보조탱크와 결합 아이템으로 북미지역 환경 조건에 맞추어 제동시 엔진START에 도움을 줌. |
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FUEL RETURN TUBE ASSY - 국내 디젤차종 적용중. ▶유럽 환경규제 에 따라 국내 디젤차량 업그레이드로 신규엔진 개발에 맞추어 개발됨. |
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TUBE ASSY-RECIRCULATION - 전기차종 적용 중. ▶국내 하이브리드 차량개발에 맞추어 개발됨 |
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TUBE ASSY-AIR VENT - 인도 수출차량 적용중. |
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FILLER NECK TUBE FILLER NECK TUBE는 차체에 조립되어 연료 주입구에서 연료탱크까지 연료를 전달 함. |
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FUEL MOTOR TUBE FUEL MOTOR TUBE 는 연료탱크에서 엔진으로 연료를 전달하는데 있어, 연료 모터 공금장치에 장착 적용 됨. |
